お答えいたします。
それぞれのモードごとに御説明をさせていただきますが、新しいモビリティーごとに説明させていただきますが、ペダル付き電動バイクにつきましては、近年、関連する事故が増加していることを踏まえて、昨年の道路交通法の改正によりまして、原動機を用いずにペダルだけを用いて走行する場合であっても原動機付自転車等の運転に該当して運転免許が必要であること、歩道走行は禁止されていること、ヘルメット着用は義務であることが明確化されております。
一方、電動キックボードにつきましては、令和四年の道路交通法の改正により、性能上の最高速度や大きさが自転車と同程度のものについて、従来の原動機付自転車とは異なる特定小型原動機付自転車と定義して、運転免許が不要であることや、ヘルメット着用が努力義務であることといった交通ルールが定められております。
また、今委員御指摘のありました特定小型原動機付自転車のうち、歩行者の通行を妨げるおそれのないものとして性能上の最高速度が時速六キロ以下であるなどの基準を満たすものは、特例特定小型電動機付自転車として、道路標識や道路標示によって通行が認められている場合に限り当該歩道を通行することができるということとされております。
こうした新しいモビリティーそれぞれの交通ルールが制度的には整備されたところでございまして、これを周知することが重要であるというふうに認識しております。
警察では、ペダル付き電動バイクあるいは一般原動機付自転車に該当する電動キックボードにつきましては、先ほど国交省からも御説明ありましたガイドラインに基づき、販売事業者等が交通ルールや交通マナーを周知するよう働きかけを行っております。また、特定小型原動機付自転車につきましては、道路交通法において事業者が交通安全教育を行うよう努めなければならないこととされておりまして、この規定に基づいてシェアリング事業者が利用者に対して交通安全教育を行っております。加えて、警察におきましても広報啓発活動を行うとともに、信号無視や歩道走行といった悪質、危険な、取締りを強化しているところでございます。
今後とも、こうした取組を関係事業者等と連携して進めることによって、車両区分に応じた交通ルールやマナーの周知徹底に努めてまいりたいと考えております。
169浜浜口誠(国民)
是非連携していただきたいんですが、一つ気になるのは、やっぱりネットで買えるようなモペットはどう対応していくんですかね。
これ、輸入された、製造業者は海外の製造業者である場合もあると思いますので、そういった、国内で作って店頭で販売するようなやつはかなり今御説明いただいたスキームの中で対応できるんではないかなと思いますけれども、海外からネットで輸入されて直接使用者の方に届くようなケースをどうカバーしていくのか、その点、どう対応を考えておられますか。
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170鶴鶴田浩久国土交通省物流・自動車局長
モペットはネットで買えるというその特徴に対して、それも含めて実効性のある対策にしていくというのは御指摘のとおり大変重要であると思います。
具体的な方法につきましては、よく警察庁等とも御相談をして、実効性が上がるようにということを旨として検討を進めてまいりたいと思います。
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171浜浜口誠(国民)
是非、まだまだいろんな課題、今日御指摘できなかったこともあると思いますので、実態をしっかりと把握をしていただいて適切な対策を講じていただきたいと思います。
そして、お手元にあるこの資料のように、いろんな本当乗り物が今増えているんですね。ルールも本当きめ細かく分かれています。この電動キックボードも、実は六キロ以下の電動キックボードは何で見極めるかというと、この緑色のランプが点滅しているやつは六キロ以下しか出ない、常時ついているやつは二十キロ出ると、それで外形的に分かるらしいんですね。だから、皆さんも、点滅しているキックボードが走っていたら、あれは六キロ以…
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- （上の発言）
172阿阿部竜矢警察庁長官官房審議官
お答えいたします。
それぞれのモードごとに御説明をさせていただきますが、新しいモビリティーごとに説明させていただきますが、ペダル付き電動バイクにつきましては、近年、関連する事故が増加していることを踏まえて、昨年の道路交通法の改正によりまして、原動機を用いずにペダルだけを用いて走行する場合であっても原動機付自転車等の運転に該当して運転免許が必要であること、歩道走行は禁止されていること、ヘルメット着用は義務であることが明確化されております。
一方、電動キックボードにつきましては、令和四年の道路交通法の改正により、性能上の最高速度や大きさが自転車と同程度のものについて、従来の原動機付自転車とは異なる特定小型原動機付自転車と定義して、運転免許が不要であることや、ヘルメット着用が努力義務であることといった交通ルールが定められております。
また、今委員御指摘のありました特定小型原動機付自転車のうち、歩行者の通行を妨げるおそれのないものとして性能上の最高速度が時速六キロ以下であるなどの基準を満たすものは、特例特定小型電動機付自転車として、道路標識や道路標示によって通行が認められている場合に限り当該歩道を通行することができるということとされております。
こうした新しいモビリティーそれぞれの交通ルールが制度的には整備されたところでございまして、これを周知することが重要であるというふうに認識しております。
警察では、ペダル付き電動バイクあるいは一般原動機付自転車に該当する電動キックボードにつきましては、先ほど国交省からも御説明ありましたガイドラインに基づき、販売事業者等が交通ルールや交通マナーを周知するよう働きかけを行っております。また、特定小型原動機付自転車につきましては、道路交通法において事業者が交通安全教育を行うよう努めなければならないこととされておりまして、この規定に基づいてシェアリング事業者が利用者に対して交通安全教育を行っております。加えて、警察におきましても広報啓発活動を行うとともに、信号無視や歩道走行といった悪質、危険な、取締りを強化しているところでございます。
今後とも、こうした取組を関係事業者等と連携して進めることによって、車両区分に応じた交通ルールやマナーの周知徹底に努めてまいりたいと考えております。
173浜浜口誠(国民)
是非、大変複雑なルールになっていますし、いろんなモードが増えてきておりますので、それぞれにどういったルールが適用されるのか、この点を分かりやすく国民の皆さんにもお伝えいただく、周知していただく、御理解いただく努力を警察庁としても、他省庁とも連携取りながら是非やっていただきたいというふうに思っておりますので、改めてその点を申し上げておきたいと思います。
それでは、国際戦略港湾につきましてお伺いしたいと思います。
まず、中野大臣に、港湾の重要性、とりわけ名古屋港をどのように御認識されているのかというのをお伺いしたいと思います。
日本は島国ですし、まさに…
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174
中野洋昌(公明)国土交通大臣
お答え申し上げます。
名古屋港の位置付けについてということで、名古屋港、まさに取扱貨物の背後圏には、おおむね愛知県を中心とした中部地方であります、自動車産業を始めとする一大工業地帯が形成をされている地域でございます。
名古屋港は、主に背後圏で発生をする貨物の輸出入に利用され、それに対応する欧米方面の国際基幹航路を含めたコンテナ航路が充実をしており、物づくり産業と暮らしを支える港湾となっていると認識をしております。加えて、輸出額は日本で第一位であるなど、中部地方を中心に日本経済の発展に大きく貢献をしている港湾であるというふうに認識をしております。
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175浜浜口誠(国民)
そうした、今大臣からも、輸出量でいけば日本ナンバーワンの港でもあるし、大変重要な位置付けだという御認識をお伺いしました。
国際戦略港湾については競争力を強化していこうということで、集貨ですね、物を集める集貨、さらには、港湾の背後地に産業を集めて、それで荷物をつくっていく、創貨という言い方をするそうですけれども、その二つ目としては創貨、三つ目としては港そのものの競争力を高めていく、こういう取組を国際戦略港湾ではやっていこうということになっています。
今、日本の中で国際戦略港湾と位置付けられているのは、法律で京浜港と阪神港の二港のみです。なぜ名古屋がその…
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