お答え申し上げます。
港湾の事業継続計画、いわゆる港湾BCPにつきましては、現在、重要港湾以上の全ての港湾に加え、一部の地方港湾でも策定をされてございます。また、広域港湾BCPにつきましては、伊勢湾、大阪湾など全国十七地域で策定をされているところでございます。
能登半島地震の教訓も踏まえた令和六年七月の交通政策審議会答申におきましては、港湾BCPを地方港湾でも策定するとともに、複数の港湾が相互に連携をして緊急物資輸送等を行う計画、いわゆる広域港湾BCPを策定するべしということが示されているところでございます。
御指摘のとおり、BCPの実効性を高める取組は重要であり、国土交通省としましても、港湾BCPや広域港湾BCPの策定に加え、各BCPに基づく不断の見直しや定期的な訓練の実施を通じまして、離島、半島地域も含めた我が国港湾の災害対応力強化をしっかり図ってまいりたいと考えております。
112井井上英孝(維新)
ありがとうございました。質疑を終わります。
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113
井上貴博(自民)
次に、西岡秀子君。
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西岡秀子(国民)
国民民主党・無所属クラブ、西岡秀子でございます。
今日も、質疑の時間をいただき、ありがとうございます。
早速質疑に入らせていただきます。
港湾法の一部を改正する法律案でございますけれども、先般の道路法、また議員立法でございますけれども半島振興法、それぞれ能登半島地震、この教訓を踏まえた法改正であると認識をいたしております。能登半島地震におきましては、輪島港、飯田港など地方の港湾施設が甚大な被害を受けております。半島振興法におきましても半島防災の理念が盛り込まれたところでございますけれども、全国の地方港湾、この災害対策強化、急務だというふうに考えます…
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- (上の発言)
115稲稲田雅裕国土交通省港湾局長
お答え申し上げます。
港湾の事業継続計画、いわゆる港湾BCPにつきましては、現在、重要港湾以上の全ての港湾に加え、一部の地方港湾でも策定をされてございます。また、広域港湾BCPにつきましては、伊勢湾、大阪湾など全国十七地域で策定をされているところでございます。
能登半島地震の教訓も踏まえた令和六年七月の交通政策審議会答申におきましては、港湾BCPを地方港湾でも策定するとともに、複数の港湾が相互に連携をして緊急物資輸送等を行う計画、いわゆる広域港湾BCPを策定するべしということが示されているところでございます。
御指摘のとおり、BCPの実効性を高める取組は重要であり、国土交通省としましても、港湾BCPや広域港湾BCPの策定に加え、各BCPに基づく不断の見直しや定期的な訓練の実施を通じまして、離島、半島地域も含めた我が国港湾の災害対応力強化をしっかり図ってまいりたいと考えております。
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西岡秀子(国民)
今の答弁で、地方港湾においても一部策定が進んでいるということでございましたけれども、やはり地方港湾においてもしっかりBCP策定を進めていくことが大変重要だというふうに思いますので、国交省の、ここをしっかり取り組んでいただくことをお願い申し上げたいと思います。
続きまして、気候変動適応策について質問いたします。
IPCC第六次報告書によりますと、気候適応策、この実装は待ったなしの課題であるというふうに考えております。施設設計をしていく上では、外からどの程度影響があるのか、外力があるのかということをしっかり加味した中でこの設計を進めていかなければならない…
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117稲稲田雅裕国土交通省港湾局長
港湾における気候変動適応策につきましては、港湾における気候変動適応策の実装に向けた技術検討委員会におきまして、令和六年三月に実装方針が取りまとめられ、これを受けて、同年の四月に港湾の施設の技術上の基準、これは国交省の告示でございますけれども、これを改正をして、外力について気候変動の影響を勘案する旨を規定したところでございます。
今般の改正によって、外力の設定に際しましては、従来から規定している台風等を考慮した外力に加え、気候変動の影響も考慮するというふうになりました。
お尋ねの気候変動の影響を考慮する具体的な方針としましては、文部科学省及び気象庁から…
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西岡秀子(国民)
様々なリスクを加味した中でしっかり進めていただくことを要望させていただきたいと思います。
次の質問を一旦後回しにさせていただきまして、その次の質問に入らせていただきます。
能登半島地震の教訓を踏まえまして、災害時の海上ネットワークの維持は極めて重要な課題であります。港湾は、陸路からの支援が困難となった場合に、地域の防災拠点としての機能、大変重要でございますし、災害時においても幹線物流を維持する、この意味でも大変重要だと考えております。
被災地近くの物資を受け入れる港湾となる場合や後方支援する側となる港湾となる場合、いろいろな局面が想定されるというふ…
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